Chỉ trong vòng vài tháng gần đây công an các tỉnh An Giang, Tây Ninh đã bắt giữ hàng trăm tấn đường nhập lậu qua biên giới Tây Nam.
Với giá rẻ hơn giá đường trong nước 2.000-3.000 đồng/kg và không bị đánh thuế nên nhiều đối tượng dùng mọi thủ đoạn, chiêu trò nhằm qua mặt cơ quan chức năng tuồn đường lậu qua biên giới, chủ yếu là biên giới các tỉnh Tây Nam vào nước ta để bán kiếm lời.
Liên tiếp phát hiện nhiều vụ buôn lậu đường
Mới đây, ngày 13/11, các đơn vị thuộc Bộ đội Biên phòng tỉnh Tây Ninh phối hợp phát hiện, bắt giữ đối tượng điều khiển xe ô tô tải, vận chuyển trái phép hàng hóa nhập lậu, thu giữ 6.500 kg đường cát ngoại. Số đường này đều là đường cát ngoại, có xuất xứ từ Thái Lan .
Trước đó, ngày 5/11, Công an huyện An Phú, tỉnh An Giang cũng phát hiện và tạm giữ gần 10 tấn đường cát Thái Lan nghi vấn nhập lậu từ Campuchia về Việt Nam trên khu vực biên giới huyện An Phú.
An Giang cũng là địa bàn thường xuyên phát hiện những vụ buôn lậu đường lớn. Điển hình, ngày 12/10 năm ngoái, trên đoạn sông thuộc khu vực xã Quốc Thái, huyện An Phú, tỉnh An Giang, lực lượng công an phát hiện bắt quả tang hai đối tượng đang điều khiển ghe vận chuyển 100 tấn đường cát nhập lậu từ Campuchia về Việt Nam.
Ngày 16/10 vừa qua, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh An Giang đã khởi tố, bắt tạm giam một cán bộ Cục Hải quan tỉnh An Giang do có liên quan đến vụ vận chuyển 100 tấn đường cát nhập lậu này. Trước đó, cơ quan chức năng cũng đã khởi tố, bắt tạm giam 3 đối tượng liên quan về tội “buôn lậu”.
Tương tự, hồi đầu tháng 8, Công an tỉnh Tây Ninh cũng ra quyết định khởi tố bị can và bắt tạm giam hai giám đốc và phó giám đốc Công ty TNHH Sản xuất thương mại xuất nhập khẩu Thúy Anh cùng hai đối tượng khác do liên quan đến vụ vận chuyển lậu hơn 170 tấn đường cát không có hóa đơn, chứng từ nhập khẩu vào Việt Nam.
Đường Thái Lan né thuế, tràn vào Việt Nam qua các nước khác
Báo cáo về thị trường mía đường của Công ty Chứng khoán Agribank (Agriseco) công bố hồi cuối tháng 10 nhận định, cùng với đà tăng của giá đường thế giới, năm 2021 là thời cơ vàng để ngành đường Việt Nam khởi sắc. Giá đường trong nước tăng kỷ lục trong hơn 4 năm, cùng với đó là sự hỗ trợ từ chính sách Chống Bán phá giá và Chống trợ cấp từ Chính phủ.
